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Tras innumerables críticas y debates en los que se discutía si “tranvía o metro” el 29 de abril se inauguro Tranvimur .Aunque a día de hoy sólo se ha construido el llamado “Tramo 0”, a lo largo de la avenida Juan Carlos I, está proyectado para llegar a los cuatro grandes ejes estratégicos de Murcia.

- Línea 1: Es la línea verde; sus próximos destinos serán: Universidad de Murcia, Espinardo, Guadalupe, La Ñora, La UCAM, centros comerciales y estadio Municipal de La Nueva Condomina.
- Línea 2: Es la línea azul, pensada para comunicar el Intercambiador de RENFE, donde confluyen todas las líneas, con las pedanías y puntos de interés del extrarradio sur de la ciudad. Alguno de sus destinos serían: El Palmar, Hospital Virgen de la Arrixaca, Polígono Industrial Oeste y Sangonera la Verde.
- Línea 3: Es la línea amarilla. Este trazado mejoraría las comunicaciones entre el intercambiador de RENFE y pedanías como Los Dolores, Beniaján, Torreagüera, San José de la Vega y Los Ramos.
- Línea 4: La línea cuatro es la roja y abarcaría el trayecto Oeste pasando por Javalí Nuevo, Sangonera La Seca, Puebla de Soto…etc.

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Aunque las ventajas de este nuevo transporte público son muy variadas, entre otras está que puede transportar a más de 250 personas, mayor puntualidad, menos contaminante, 100% accesible a discapacitados y ayuda a desarrollar el entrono por el que circula; sigue recibiendo comentarios desfavorables del estilo: “no tiene ninguna utilidad”, “se hizo sólo para ganar votos en las elecciones” o “ya veremos si se llega a terminar”.

Los usuarios más destacados de este nuevo proyecto suelen ser personas jóvenes, entre 14 y 20 años que se desplazan a la biblioteca regional o el Centro de ocio Zig-Zag y los habitantes de la pedanía de Espinardo.
El tranvía ha ayudado ha abandonar el coche a muchos abogados. Es curioso encontrarlo en el horario de mañana, trajeados y con sus maletines, desplazándose a los juzgados situados muy cerca de este primer tramo construido.

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